Władze Westminsteru zapowiedziały gruntowną przebudowę jednej z najważniejszych arterii Londynu. Fragment Regent Street ma zostać całkowicie wyłączony z ruchu samochodowego, a okolice Piccadilly Circus przekształcone w przestrzeń przyjazną pieszym i rowerzystom. Inicjatywa jest częścią szerszego planu uczynienia West Endu bardziej zielonym, bezpiecznym i dostępnym miejscem.
The Standard informuje, że ruch samochodowy na dolnym odcinku Regent Street – od Piccadilly Circus w kierunku St James’s Park – ma zostać całkowicie zakazany. To zmiana, która obejmie obszar porównywalny wielkością do pięciu boisk piłkarskich. Dodatkowo poszerzone zostaną chodniki w samym centrum Piccadilly Circus.
Przebudowie ulegnie także główna część Regent Street – między Oxford Circus a Piccadilly Circus – gdzie ruch drogowy zostanie ograniczony do jednego pasa w każdą stronę. Władze zapowiadają również wprowadzenie bezpieczniejszych tras rowerowych oraz przebudowę przejść dla pieszych.
Planowana reorganizacja wpisuje się w szerszą strategię miejską, zgodnie z którą fragmenty centralnego Londynu mają stać się bardziej zielone i przyjazne pieszym. Urzędnicy podkreślają, że inspiracją była koncepcja architekta Johna Nasha sprzed dwóch wieków, który marzył o stworzeniu zielonego korytarza łączącego Regent’s Park i St James’s Park.
Zmiany te spotkały się z entuzjastycznym poparciem organizacji promujących ruch rowerowy, takich jak London Cycling Campaign. Aktywiści wezwali burmistrza Londynu, Sadiqa Khana, by poszedł o krok dalej i objął podobnymi ograniczeniami całą dzielnicę West End, tworząc strefę niskiego natężenia ruchu.
Mimo ogólnego poparcia dla ograniczenia ruchu samochodowego, pojawiają się głosy dotyczące wykluczenia rowerzystów z planowanych stref pieszych. Obawy te dotyczą zwłaszcza Oxford Street, gdzie dziennie przejeżdżają tysiące rowerzystów. Władze miasta rozważają jednak możliwość dopuszczenia rowerów w określonych godzinach porannych i wieczornych.
Konsultacje społeczne nad planem przekształcenia Regent Street potrwają do 10 sierpnia. To właśnie opinia mieszkańców oraz przedsiębiorców ma pomóc w dopracowaniu szczegółów i określeniu, jak dokładnie zostanie wdrożona nowa organizacja ruchu.
Zmiany na Oxford Street, które również wpisują się w wizję burmistrza, obejmują całkowite wyłączenie z ruchu kolejnych odcinków tej ulicy – między Oxford Circus a Great Portland Street oraz między Oxford Circus a domem towarowym Selfridges. Westminster City Council współpracuje z The Crown Estate – instytucją zarządzającą królewskimi nieruchomościami – aby wspólnie stworzyć światowej klasy przestrzeń publiczną, która będzie atrakcyjna zarówno dla mieszkańców, jak i turystów.
Zdaniem władz lokalnych, planowana przebudowa Regent Street, Haymarket i Piccadilly Circus będzie największą transformacją tej części miasta od ponad stu lat. Kluczowe znaczenie ma jednak zapewnienie odpowiedniego finansowania dla realizacji inwestycji.
POLEMI.co.uk
Fot.: xbrchx / Shutterstock
