Międzynarodowe połączenia kolejowe mogą już wkrótce stać się realną alternatywą dla lotów na kontynent. Eurostar zapowiedział ambitne plany rozbudowy siatki połączeń z Londynu, które obejmują bezpośrednie trasy do Niemiec i Szwajcarii. Dla Polaków mieszkających w Wielkiej Brytanii może to oznaczać wygodniejsze i bardziej ekologiczne podróże po Europie.
The Standard informuje, że Eurostar zapowiada otwarcie nowych bezpośrednich tras z Londynu do Frankfurtu i Genewy, które mają ruszyć na początku lat 30. XXI wieku. To krok milowy dla międzynarodowej kolei i istotna zmiana dla osób, które do tej pory wybierały głównie samoloty. Czas podróży ma wynosić około 5 godzin, co czyni pociąg realną konkurencją dla lotów krótkodystansowych.
Rosnąca świadomość ekologiczna skłania coraz więcej osób do wybierania bardziej zrównoważonych form transportu. Eurostar wpisuje się w ten trend, oferując podróże z mniejszym śladem węglowym w porównaniu z lotami. Jak pokazują badania, wielu pasażerów jest gotowych podróżować dłużej, jeśli oznacza to mniejsze obciążenie dla planety.
Nowe połączenia mają zaspokoić potrzeby zarówno podróżujących w celach turystycznych, jak i biznesowych. Frankfurt i Genewa to kluczowe europejskie centra finansowe i konferencyjne, dlatego Eurostar liczy na duży ruch także w tygodniu. Bezpośredni dojazd z centrum Londynu bez konieczności odpraw lotniskowych może okazać się szczególnie atrakcyjny dla pracowników międzynarodowych firm.
Choć ceny biletów nie zostały jeszcze ogłoszone, Eurostar zapowiada inwestycje w nowoczesny tabor oraz nowe punkty kontroli granicznej. Wprowadzenie konkurencyjnych cen będzie kluczowe, by przyciągnąć pasażerów przyzwyczajonych do tanich linii lotniczych. Operator musi również poradzić sobie z ograniczeniami infrastrukturalnymi na stacjach docelowych.
Eurostar planuje zakup do 50 nowoczesnych składów, które zwiększą przepustowość całej sieci o 30%. Nowe pociągi mają obsługiwać nie tylko trasy do Frankfurtu i Genewy, ale również umożliwią zwiększenie częstotliwości połączeń na istniejących trasach, np. między Londynem a Paryżem czy Amsterdamem.
Dotychczas Eurostar miał praktycznie monopol na pasażerskie przewozy przez tunel łączący Wielką Brytanię z kontynentem. Obecnie jednak pojawia się konkurencja – m.in. Virgin Group czy włoski operator FS Italiane planują uruchomienie własnych usług. Może to oznaczać poprawę jakości i większy wybór dla podróżnych.
POLEMI.co.uk
Fot.: Ian Dewar Photography / Shutterstock
