sobota, 09 sierpnia 2025
Portal Informacyjny w UK, Wielkiej Brytanii | Polish Community Online in the United Kingdom
| Inwestycja WSTYDU Wielkiej Brytanii! Potwierdzono kolejne opóźnienia jednego z najważniejszych projektów w całym kraju! |
| Utworzony: niedziela, 13 lipca 2025 11:41 |
Budowa szybkiej kolei HS2 miała być sztandarowym projektem modernizacji brytyjskiego transportu. Zamiast tego, inwestycja stała się symbolem opóźnień, przekroczonych budżetów i złego zarządzania. Nowe informacje pokazują, że realizacja jest dopiero w jednej trzeciej, mimo upływu pięciu lat od rozpoczęcia prac.
r e k l a m a
The Standard podaje, że Mark Wild, obecny szef spółki HS2 Ltd odpowiedzialnej za projekt, ujawnił przed członkami parlamentarnej komisji transportu, że przedsięwzięcie opóźnione jest o co najmniej dwa do trzech lat. Podkreślił przy tym, że najbardziej problematycznym odcinkiem jest fragment trasy między Old Oak Common w zachodnim Londynie a stacją Birmingham Curzon Street.
Początkowy harmonogram zakładał otwarcie pierwszego etapu szybkiej kolei do 2026 roku. Teraz mówi się raczej o terminie pomiędzy rokiem 2029 a 2033. Brytyjska minister transportu, Heidi Alexander, przyznała, że nie ma obecnie żadnej realnej ścieżki prowadzącej do uruchomienia linii w pierwotnym terminie. Wild wskazał, że projekt cierpi z powodu zbyt optymistycznych założeń dotyczących czasu i kosztów realizacji. Budowa zaczęła się zbyt szybko, bez odpowiedniego przygotowania projektowego, co doprowadziło do licznych nieefektywności i komplikacji technicznych. Jednym z głównych problemów była struktura umów podpisywanych z firmami wykonawczymi. Całe ryzyko realizacyjne ponosiła spółka HS2 oraz Ministerstwo Transportu, co sprawiło, że brakowało motywacji do efektywnego zarządzania ryzykiem. Do trudności doszły też wydarzenia niezależne od władz – pandemia COVID-19 oraz wojna w Ukrainie, które zakłóciły łańcuchy dostaw i zwiększyły koszty materiałów budowlanych. Pomimo tych przeszkód stacja Old Oak Common rozwija się w zadowalającym tempie i może zostać ukończona wcześniej niż pozostałe elementy projektu. Koszt całej inwestycji nadal rośnie. W czerwcu 2024 roku podano, że górna granica wydatków – z wyłączeniem odcinka prowadzącego do Euston – wynosi obecnie 61.8 miliarda funtów. To znacznie więcej niż pierwotne szacunki, które zakładały tańszą i prostszą realizację. Peter Hendy, minister odpowiedzialny za kolej, przyznał, że przez lata kolejne rządy popełniały błędy. Jednym z nich było zbytnie skupienie się na prędkości pociągów, kosztem zdrowego rozsądku i kosztów. Wg niego projekt przekształcono z potrzebnej kolei regionalnej w zbyt ambitną i drogą szybką trasę, która ma osiągać prędkości do 225 mil na godzinę (ok. 360 km/h). Co więcej, obecnie nie istnieje żaden poligon testowy w Wielkiej Brytanii, który byłby w stanie przetestować pociągi tej klasy. To oznacza, że zanim HS2 zostanie otwarta, trzeba będzie przeprowadzić co najmniej trzyletni proces testów, co może dodatkowo opóźnić start całej linii. Jednym z rozważanych rozwiązań jest uruchomienie linii przy niższych prędkościach niż planowane, co pozwoliłoby zacząć obsługę pasażerów wcześniej. Ostateczna decyzja w tej sprawie jeszcze nie zapadła, ale sam Wild przyznał, że takie podejście mogłoby być bardziej realistyczne. PB / POLEMI.co.uk Fot.: STILLFX / Shutterstock © Wszystkie prawa zastrzeżone. Całość jak i żadna część utworów na POLEMI.co.uk, nie może być rozpowszechniana w jakiejkolwiek formie i sposób bez zgody Redakcji POLEMI. |
ZOBACZ NAJCZĘŚCIEJ CZYTANE
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
NAJNOWSZE INFORMACJE
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Najlepsze atrakcje turystyczne w UK
|
|
|
|
|
|
Poradniki
|
|
|
|
|
|
