CIOS w Wielką Brytanię! Tego rząd nie przewidział po Brexicie - Zjednoczone Królestwo się z tego NIE POZBIERA! |
Utworzony: piątek, 19 lutego 2021 07:51 |
![]() r e k l a m a
Jak podaje Puls Biznesu, po 1 stycznia bardzo mocno zmieniła się sytuacja na granicy Wielkiej Brytanii z UE. Teraz już nieco się ona ustabilizowała, jednak pomimo tego, wciąż spada liczba chętnych do wożenia tam towarów.
Nie da się ukryć, że najbardziej widoczną konsekwencją Brexitu dla przewoźników towarów z UE na Wyspy i odwrotnie, jest przywrócenie kontroli granicznych. Pod koniec ubiegłego roku świat obiegły informacje o kierowcach, którzy utknęli na granicy w kilometrowych kolejkach. Teraz sytuacja powoli wraca już do normy. W ciągu dwóch miesięcy przedsiębiorcy zaczęli oswajać się z procedurami na granicy. Wciąż jednak w najlepszej sytuacji są ci, którzy odpowiednio wcześnie podpisali umowy z agencjami celnymi i poświęcili czas na dogłębną interpretację nowego prawa. To jednak głównie firmy, które od dawna specjalizowały się w transporcie do Wielkiej Brytanii. „Problemy mogą napotkać podwykonawcy i mniej wyspecjalizowani zleceniodawcy, ale to tylko kwestia czasu, aż wszyscy jeżdżący do Wielkiej Brytanii nauczą się, jakich formalności należy dopełnić, żeby przejazd odbył się bezproblemowo. Za kilka miesięcy wszystko wróci do normy” powiedział Tomasz Czyż, ekspert z grupy Inelo. W opinii Andrzeja Szymańskiego, dyrektora zarządzającego firmy Dartom, sytuacja już jest normalna. „Na granicy ruch jest nieduży i nie ma żadnych problemów. Trzeba tylko poznać procedury, mieć odpowiednie rejestracje i numery” mówi. Praktyka pokazuje, że firmy, którym udało się opanować nowe procedury, radzą sobie sprawnie: znają wymaganą listę dokumentów i zgłoszeń, a ich kierowcy wiedzą, gdzie wykonywać obowiązkowe i bezpłatne testy na COVID-19. „Odprawy celne nie są nowością i odbywają się także na innych granicach z Unią. Warunkiem ich przejścia jest posiadanie kompletu dokumentów. To, jakie dokładnie są to formularze, stanowi obecnie największe wyzwanie. Szczególnie wiele kontrowersji wzbudza uzyskanie numerów MRN i LRN” podkreśla Czyż. Wielka Brytania pomimo podpisania porozumień i umów o współpracy z UE, Brexit spowodował kompletny chaos i reorganizację procedur i wymagań prawnych w kwestii przewozów. To z kolei spowodowało wyraźny spadek liczby przewoźników gotowych realizować przewozy na Wyspy. Brak orientacji w wymaganych dokumentach i procedurach oraz ograniczona dostępność agencji celnych to problem nie tylko kontynentalnych firm transportowych. W efekcie często kierowcy wracają do Unii „na pusto”, ponieważ nie chcą brać na siebie odpowiedzialności za dokumenty. Zleceniodawcy co prawda podnoszą stawki ale mimo tego część przewoźników po prostu rezygnuje z obsługi tego kierunku. Kasia Okarmus / POLEMI.co.uk Fot.: Robert Lucian Crusitu / Shutterstock © Wszystkie prawa zastrzeżone. Całość jak i żadna część utworów na POLEMI.co.uk, nie może być rozpowszechniana w jakiejkolwiek formie i sposób bez zgody Redakcji POLEMI. |
|
|
|
|
|
|
|
|
![]() UK: SZOKUJĄCE porzucenie trójki noworodków! Policja będzie chodzić po domach i robić testy DNA, by odnaleźć rodziców! |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
![]() TONIO MIĘDZYNARODOWE PRZEKAZY PIENIĘŻNE TONIO - Przekazy pieniężne z Wielkiej Brytanii do Polski i z... |