piątek, 22 listopada 2024
Portal Informacyjny w UK, Wielkiej Brytanii | Polish Community Online in the United Kingdom
| HMS Belfast - muzeum na brytyjskim okręcie wojennym |
| Utworzony: wtorek, 22 października 2013 14:14 (Poprawiony: czwartek, 11 stycznia 2024 21:48) |
HMS Belfast to statek wojenny będący niegdyś wcielony do brytyjskiej marynarki wojennej. Obecnie, zacumowany w Londynie, stanowi muzeum.
r e k l a m a
Informacje podstawoweZobacz także: Miał być jedną z części brytyjskiej blokady morskiej, która chroniła kraj przed Niemcami, ale ten pomysł nie do końca został zrealizowany, gdyż już w listopadzie został uszkodzony przez niemiecką minę i spędził dwa lata w warsztacie naprawczym. Krążownik powrócił do czynnej walki w listopadzie 1942 roku. Miał już lepsze działa, uzbrojenie, radary i był największym i najsilniejszym ówcześnie brytyjskim okrętem wojennym. Rok później brał udział w arktycznych konwojach z zaopatrzeniem dla wojsk sowieckich, w grudniu odegrał ważną rolę w bitwie na Morzu Barentsa, i przyczynił się do zniszczenia niemieckiego okrętu Scharnhorst. W czerwcu kolejnego roku HMS Belfast wspomagał Operację Overlord związaną z lądowaniem wojsk alianckich w Normandii, a dokładnie dwanaście miesięcy potem oddelegowano go na Daleki Wschód, by uzupełnił brytyjską flotę na Pacyfiku. Przybył tam na krótko przed zakończeniem II Wojny Światowej. Następnie ,w latach 1950-52, uczestniczyl w wojnie koreańskiej. Przez trzy lata, od 1956 roku przechodził prace naprawcze. Swoją służbę zakończył w 1963 roku. W 1967 roku specjalny komitet utworzony z przedstawicieli Ministerstwa Obrony, Imperial War Museum oraz National Maritime Museum rozpoczął starania o uczynienie z HMS Belfast muzeum. W czerwcu 1968 roku wydał on zalecenie, by statek został poddany pracom konserwacyjnym. Jednak rząd nie przychylił się do tego wniosku. Jednocześnie namówił komitet do stworzenia HMS Belfast Trust, który miałby zajmować się działalnością na rzecz krążownika. W lipcu 1971 roku rząd przekazał okręt funduszowi. Statek sprowadzono do Londynu i zacumowano na Tamizie, w pobliżu Tower Bridge. W październiku 1971 roku otwarto go dla zwiedzających. Obecnie stanowi część Imperial War Museum. Historia HMS BelfstBudowa HMS Belfast rozpoczęła się 21 września 1936 roku w północnoirlandzkiej stoczni Harland and Wolff. Szacowano, że całkowity koszt wyniesie £2 1 41 514, z czego 75 tys. funtów przeznaczone było na uzbrojenie, a na dwa samoloty 66.5 tys.Jak wspomniano wyżej okręt został zwodowany 17 marca 1938 roku. Ochrzciła go żona premiera Neville’a Chamberlaina, Anne. Łatwo się domyślić, że nazwa została zaczerpnięta od nazwy stolicy Irlandii Północnej. Uroczystość została sfilmowana przez Pathe News. Od marca do sierpnia 1939 statek przechodził testy morskie. Całkowita długość krążownika to 187 metrów. W najszerszym miejscu mierzy 19.3 metra, a jego wyporność to 10 590 ton. Okręt mógł poruszać się z prędkością 32.5 węzła – 62 km/h i przewozić 2.4 tys. ton paliwa. Oryginalne, główne uzbrojenie HMS Belfast to dwanaście, sześciocalowych dział Mk XXIII. Oprócz tego zamontowano dwanaście czterocalowych dział, szesnaście przeciwlotniczych QF 2-pounder, dwa poczwórne pistolety maszynowe Vicker oraz 21-calowe torpedy Mk IV. Chroniony był także przez osiemnastocentymetrową zbroję. 3 sierpnia 1939 roku HMS Belfast wypłynął do Portsmouth, by dwa dni potem rozpocząć swoją służbę w Royal Navy. Jego pierwszym kapitanem został G.A. Scott, a załoga liczyła 761 osób. Został przypisany do 2. eskadry krążowników i 14 sierpnia wziął udział w pierwszych ćwiczeniach. 31 sierpnia został przetransferowany do 18. eskadry, która miała swoja bazę w Scapa Flow na Orkadach. Eskadra miała pełnić rolę blokady przed inwazją niemieckiej floty. W październiku 1939 roku krążownik brał udział w operacji na Morzu Północnym, która zaowocowała przejęciem niemieckiego liniowca. 10 listopada HMS Belfast ponownie trafił do 2. Eskadry. Pod koniec miesiąca został uszkodzony przez niemiecką minę magnetyczną i musiał zostać tymczasowo wyłączony z działań wojennych. Po dokonaniu niezbędnych prac naprawczych, krążownik ponownie trafił do służby 3 listopada 1942 roku. Jego kapitanem został Frederick Parham. Stał się wtedy okrętem flagowym 10. eskadry. Przez cały 1943 roku uczestniczył w eskortowaniu arktycznych konwojów do Związku Radzieckiego. 26 grudnia 1943 roku odegrał ważną rolę podczas bitwy na Morzy Barentsa. Dowództwo wojsk brytyjskich oddelegowało tam poważne siły składające się z dwóch grup. Force One tworzyły krążowniki Norfolk, Sheffield oraz Belfast, a także trzy niszczyciele. Force Two została stworzona z okrętu wojennego Duke of York, krążownika Jamajka i czterech niszczycieli. 25 grudnia niemiecki okręt wojenny Scharnhorst opuścił norweski port, by zaatakować zmierzający do Rosji konwój JW55B. Następnego dnia Force One zapobiegło atakowi na konwój i zmusiło niemiecki statek do odwrotu. Gdy załoga zdecydowała się ten krok, okręt został zaatakowany i zatopiony przez Force Two. Po krótkiej przerwie w styczniu 1944 roku, HMS Belfast powrócił w lutym do swoich obowiązków związanych z ochroną konwojów arktycznych. Następnie w czerwcu tego samego roku skierowano go do udziału w Operacji Overlord związanej z lądowaniem wojsk alianckich w Normandii. 29 czerwca 1944 roku kapitan Parham przekazał dowództwo nad okrętem R.M. Dickowi. Do wypłynięcia na Daleki Wschód, by wspomóc oddziały alianckie walczące przeciw Japonii krążownik został specjalnie przygotowany - ulepszono uzbrojenie statku, a także osprzęt radarowy. W maju 1945 roku zakończyła się wojna w Europie. 17 czerwca 1945 HMS Belfast udał się w drogę do Japonii. Pokonując trasę wiodącą przez Gibraltar, Maltę, Alexandrię, Port Said, Aden, Colombo i Sydney dotarł tam 7 sierpnia. Miał dołączyć do Operacji Downfall, ale ta ostatecznie nie odbyła się, gdyż 15 sierpnia Japonia ogłosiła kapitulację. Przez kolejne dwa lata HMS Belfast przebywał na Dalekim Wschodzie. Do Wielkiej Brytanii powrócił w sierpniu 1947 roku i został skierowany do rezerwy. Wtedy też przeprowadzono niezbędne prace konserwacyjno-naprawcze, dotyczące m.in. turbin silnika. Zamontowano także dwa nowe działa. Krążownik do służby powrócił 22 września 1948 roku. Zanim udał się ponownie na Pacyfik, odwiedził swoje macierzyste miasto Belfast. Przybił tam 20 października, a jego załoga następnego dnia wzięła udział w uroczystej paradzie z okazji Trafalgar Day. 22 października mieszkańcy Belfastu ofiarowali załodze statku srebrny dzwon. 23 października okręt wyruszył w podróż do Hong Kongu, by dołączyć do sił Królewskiej Marynarki Wojennej na Dalekim Wschodzie. Przybył tam w grudniu. Gdy wybuchła wojna w Korei, HMS Belfast stał się częścią marynarki wojennej ONZ. Na początku patrolował wybrzeże, a w lipcu wspomagał żołnierzy walczących pod Yongdok. W sierpniu 1950 roku wypłynął do Wielkiej Brytanii, a do bazy w japońskim Sasebo powrócił w styczniu roku kolejnego i kontynuował swoje patrole. 29 lipca 1952 roku został uszkodzony przez działa wroga w trakcie bitwy pod Wolsa-ri. Był to jedyny raz, gdy krążownik doznał zniszczeń na froncie wojennym w Korei. 4 listopada 1952 roku statek dobił do Chatcham w Wielkiej Brytanii, a 1 grudnia dołączył do rezerw w Davenport. W tym stanie przyszłość krążownika była niepewna, gdyż w powojennym świecie utrzymywanie tego rodzaju okrętu było niezwykle kosztowne. Jednak w marcu 1955 roku podjęto decyzję o modernizacji statku. Wtedy to zainstalowano nową broń, a także zabezpieczenia chroniące przed atakiem bronią nuklearną, chemiczną bądź biologiczną. 16 grudnia 1959 roku statek przybył do Singapuru. W ciągu następnych dwunastu miesięcy jego załoga spędziła dużo czasu uczestnicząc w morskich manewrach. 31 tycznia 1961 zmienił się kapitan. Nowym dowódcą został Morgan Charles Morgan-Giles. 26 marca 1962 roku HMS Belfast opuścił Singapur i przez Guam, Pearl Harbor, San Francisco, Seattle, Kolumbię Brytyjską, Panamę i Trinidad, 19 czerwca dotarł do Portsmouth. W dniach 23-29 listopada odbył swoją ostatnią podróż do Belfastu, a 25 lutego 1963 został ostatecznie przeniesiony do rezerwy. Przedstawiciele Imperial War Museum, National Maritime Museum oraz Ministerstwa Obrony utworzyli specjalny komitet na rzecz ochrony i konserwacji HMS Belfast. Złożyli w tym celu specjalny wniosek na ręce przedstawiciela rząd. Trzy lata później został on jednak odrzucony. Wtedy to stworzono specjalny fundusz - HMS Belfast Trust. Jego członkowie mieli prowadzić kampanię, która przekonałaby władze do zmiany decyzji. W lipcu 1971 roku ich wysiłek doceniono i HMS Belfast trafił w ręce fundacji. Jej pierwszym dyrektorem został wice admirał sir Donald Gibson. Na sierpniowej konferencji prasowej ogłoszono plan przetransportowania krążownika z Portsmouth do Londynu. Tak też zrobiono i 21 października 1971 roku, w Trafalgar Day okręt został otwarty dla zwiedzających. Data ta była znacząca, gdyż HMS Belfast był pierwszym, od czasów okrętu admirała Nelsona – HMS Vicotry, statkiem przekazanym narodowi. Otwarcie statku-muzeum zostało bardzo dobrze przyjęte. W 1972 roku HMS Belfast Trust wygrało nagrodę „Come to Britain” przyznawaną przez British Tourist Authority. Pieniądze na prace remontowe spływały od osób prywatnych, firm, a także z Marynarki Wojennej. Do grudnia 1975 roku statek odwiedziło 1.5 mln osób. W 1977 roku sytuacja finansowa fundacji opiekującej się krążownikiem nie była zbyt dobra i Imperial War Museum zaczęło szukać możliwości przyłączenia jej do siebie. 19 stycznia 1978 roku ówczesna sekretarz stanu ds. edukacji i nauki Shirley Williams stwierdziła oficjalnie, że krążownik jest unikalnym eksponatem reprezentującym ważny okres brytyjskiej historii i myśli technologicznej. 1 marca 1978 roku HMS Belfast stał się trzecią filią Imperial War Museum. W 1998 roku powstała HMS Belfast Associacion, która zrzesza byłych członków załogi okrętu. Natomiast archiwum Imperial War Museum poszukuje nagrań z marynarzami pływającymi na tym statku. Podczas prac remontowych, które miały miejsce 29 listopada 2011 roku doszło do wypadku. Dwóch robotników odniosło niewielkie obrażenia, po tym jak zawaliło się przejście łączące statek z lądem. Muzeum zostało zamknięte dla zwiedzających i rozpoczęto dochodzenie mające wyjaśnić przyczyny zdarzenia. Okazało się, że wina leży po stronie jednego z podwykonawców, który naruszył konstrukcję kładki. HMS Belfast został ponownie otwarty 18 maja 2012 roku. Ceny biletów - HMS Belfast
Godziny otwarcia - HMS Belfast
Kontakt / dodatkowe informacjeAdres:HMS Belfast The Queen's Walk Londyn SE1 2JH
Lokalizacja i dojazd - HMS Belfast{mosmap address='SE1 2JH, uk'}Galeria zdjęć - HMS Belfast      Marta Jurkiewicz / Zdjęcia: Commons Wikimedia POLEMI.co.uk © Wszystkie prawa zastrzeżone. Całość jak i żadna część utworów na POLEMI.co.uk, nie może być rozpowszechniana w jakiejkolwiek formie i sposób bez zgody Redakcji POLEMI.
Dołącz do POLEMI na facebooku i BĄDŹ NA BIEŻĄCO! |
Turystyka - wybrane artykuły
Quiraing - najpiękniejsze miejsce w całej Szkocji! Quiraing jest wyjątkowym miejscem na mapie Szkocji. Z tego...
West Highland Line - linia kolejowa Harry'ego Pottera Szkocka linia kolejowa West Highland Line znalazła się na...
Center Parcs Woburn Forest - najnowszy i najbardziej imponujący park w UK Woburn Forest to najmłodszy ośrodek Center Parcs, który...
Singleton Botanical Gardens – spektakularne kolekcje roślin W tych ogrodach znajdują się spektakularne kolekcje roślin....
Welsh Hawking Centre - walijski dom miłośników jastrzębi Założycielem tego rodzinnego biznesu był John Griffiths,...
Derry / Londonderry - drugie największe miasto Irlandii Północnej Miasto Derry, którego oficjalna nazwa brzmi Londonderry, to...
Belfast - niespokojna stolica Irlandii Północnej Belfast, po irlandzku Béal Feirste, to stolica i największe...
PASAŻ POLEMI - OFERTY SPECJALNE
 TONIO MIĘDZYNARODOWE PRZEKAZY PIENIĘŻNE TONIO - Przekazy pieniężne z Wielkiej Brytanii do Polski i z... |
Pozostałe oferty
Konsultantka Avon w UK (Kosmetyki i perfumy)Będąc konsultantką Avon nie musisz biegać z katalogami....
GORDON AND THOMPSON SOLICITORS (prawnicy)Doświadczony zespół prawników z polsko-języczną obsługą...