Ludzie masowo jeżdżą 'na gapę'! Stołeczny transport traci grube miliony - nowe pomysły na kontrolę biletów! |
Utworzony: sobota, 19 lipca 2025 09:37 |
![]() r e k l a m a
Jak informuje The Standard, wg najnowszych danych, Transport for London (TfL), czyli stołeczna instytucja odpowiedzialna za transport publiczny, szacuje straty wynikające z unikania opłat na około 190 milionów funtów rocznie. Oznacza to wzrost o niemal 50% w porównaniu z rokiem 2022, kiedy straty wynosiły około 130 milionów funtów. Wzrost ten wiąże się głównie z nadużyciami na linii Elizabeth – stosunkowo nowym połączeniu uruchomionym w 2022 roku.
Mimo że metro (London Underground) obsługuje znacznie większą liczbę pasażerów niż linia Elizabeth, to właśnie na tej drugiej wystawia się najwięcej kar finansowych za jazdę bez biletu. W ostatnim roku finansowym wystawiono tam 15 930 mandatów, podczas gdy w metrze – 13 118. Oznacza to, że młodsza siostra londyńskiego transportu stała się prawdziwym ogniskiem nieuczciwych praktyk. Aby zniechęcić pasażerów do jazdy na gapę, w lutym 2024 roku TfL podniosło wysokość kary za brak ważnego biletu z 80 do 100 funtów. Mimo to nielegalne przejazdy wciąż są problemem – w samym 2024 roku ponad 63 tysiące osób otrzymało mandaty. Dla porównania, rok wcześniej takich przypadków było 64 780, co oznacza niewielki spadek. W sytuacjach poważniejszych, kiedy pasażerowie są notorycznymi dłużnikami lub nie uregulują mandatu, TfL kieruje sprawy do sądu. W roku 2024/25 najwięcej spraw zakończonych wyrokami dotyczyło metra (4063), ale i linia Elizabeth zanotowała aż 3751 takich przypadków. Nawet pociągi London Overground miały ponad 3000 spraw sądowych związanych z nielegalnymi przejazdami. Skala londyńskiego transportu jest gigantyczna. W najbardziej ruchliwe dni odbywa się ponad 3.5 miliona podróży metrem i około 780 tysięcy podróży linią Elizabeth. Rocznie system TfL obsługuje około 3.6 miliarda przejazdów, przynosząc ponad 5 miliardów funtów przychodu. W tak dużym systemie kontrola wszystkich pasażerów staje się niezwykle trudna. TfL prowadzi intensywne kontrole kart płatniczych oraz biletów – w ostatnim roku sprawdzono ponad 4.6 miliona transakcji, co pozwoliło odzyskać 2.2 miliona funtów. Dodatkowo powiększono zespół śledczy, który analizuje cyfrowe ślady pozostawiane przez pasażerów. Celem jest identyfikacja osób notorycznie unikających opłat i skierowanie spraw do odpowiednich organów. Władze TfL nie wykluczają sięgnięcia po kontrowersyjne narzędzia, takie jak technologia rozpoznawania twarzy na żywo. Choć nie podjęto jeszcze formalnej decyzji, coraz częściej mówi się o wykorzystaniu tego typu rozwiązań do identyfikowania recydywistów. Pomysł ten budzi jednak mieszane reakcje, zwłaszcza w kontekście prywatności pasażerów. TfL zaleca swoim pracownikom, by nie narażali się na niebezpieczeństwo przy konfrontacjach z pasażerami bez biletu. Oficjalnie nie ma zakazu reagowania na próby oszustwa, jednak statystyki pokazują, że aż połowa przypadków przemocy wobec pracowników transportu wynika z tzw. spornych sytuacji dotyczących opłat. Dlatego często kontrolerzy lub pracownicy stacji odpuszczają interwencję. PB / POLEMI.co.uk Fot.: Adam Parkes / Shutterstock © Wszystkie prawa zastrzeżone. Całość jak i żadna część utworów na POLEMI.co.uk, nie może być rozpowszechniana w jakiejkolwiek formie i sposób bez zgody Redakcji POLEMI. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
![]() Osteopatia, Kręgarz, Masaż Leczniczy, Fizjoterapia Dorosłych i Dzieci Gabinet Osteopatii, Kręgarz i Chiropraktyk oraz Masaż Leczniczy i... |